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中叉网对话美科斯——以务实的精神造就精而专的产品

Post Time:2016-06-12 02:10
        CeMAT 2016汉诺威国际物流展已于63在德国汉诺威国际展览落下帷幕,在这全球顶级内部物流专业展会上,美科斯携四驱越野叉车、电动车系列等产品参展,中国叉车网(www.chinaforklift.com)在展会上对浙江美科斯叉车有限公司的副总经理苏俊先生进行了现场采访。

美科斯展台

一、产品创新是根基

  1、美科斯副总经理苏俊先生从拥有自主知识产权的四驱越野叉车、物美价廉的电动车系列谈产品创新,并告诉我们这是美科斯发展的根基。苏总告诉我们:这次参展的四驱越野车是最大的亮点,有自主知识产权的静压传动和液力传动两款叉车,两款叉车的前桥、变速箱、后桥等一些关键零部,美科斯都有技术投入并拥有专利,可以说美科斯是中国第一家真正生产四驱越野叉车的企业。

  2、物美价廉的电动车系列

  苏总谈到另外一个产品的创新是物美价廉的电动车系列,目前A系列电动叉车从技术、外观、配置方面都比已停产的M系列有很大的提升,但在价格上却没有多大的变化,我们用自己的创新技术达到物美价廉。另一款是经济形的后驱三支点,说他是经济形,是相对于客户的采购成本来说的,而我们的电控、电池、电机等各种主要配置没有降。


美科斯展台

二、以创新的产品走向海外市场

  在谈中国叉车企业如何走向海外市场时,苏总告诉我们,如是常规产品,市场上不缺供应商,要想真正做好,必须要有所创新。现在有的企业没有做出自己的特色,别人做什么自己就做什么,这样会造成打价格战而形成恶性竞争,最后大家都没有利润,没有利润后也谈不上技术研发而对产品进一步的改进,市场上很快就看不到这个产品了。在此呼吁同行,我们要找适合自己企业的产品,而不是一味去模仿别人。

  苏总告诉我们美科斯在海外市场上的优势仍是创新。最初做的两驱越野已做到行业领导品牌,后来我们发现有些企业在复制,我们就又推出了四驱越野,既有静压传动又有液力传动,我们不断创新,从这一点来看,我们也不怕别的企业复制。


美科斯四驱越野叉车系列

 三、中国企业需不断积累、不断探索、开发AGV控制系统之路

  展会的主题是智慧物流,苏总在回答如何看待智能装备对中国、对全球的影响时说:智能装备一定是一个趋势,因为人工越来越贵,但这个过程会很漫长,因为智能装备工厂建厂的初期就要考虑进去,如是通过后期的改造难度相对比较大。另外我认为智能装备跟防爆叉车在采购决策方面有类似之处,因为产品附带的价值很高,客户对于采购价格的敏感度就不是特别高,但对于可靠性、技术先进性的要求非常高,所以越是高端的产品,用户选择有品质保障的产品的概率会越高。

  中国叉车行业做AGV,还需要不断积累、不断探索、开发AGV控制系统之路。因为市场占有量未来很大,但现在暂时不太大的,如果大家都一窝峰的只生产叉车,再把国外的技术安装上去,我们做的仍是最原始的、最没有价值和附加值的那部分,这样的AGV仓储叉车,最后又会做成鸡肋。


美科斯电动车系列

四、美科斯的核心竞争力是务实的美科斯人及精而专的产品

  苏总在谈美科斯的核心竞争力时说,我们的市场意识促使我们通过市场反馈,再按照我们的能力开发产品,逐步找到了美科斯发展的特色。美科斯发展的特色是:1、我们求真务实、脚踏实地,没有能力做的事情,我们不做。比如在AGV方面,我们目前还没有实力开发出属于我们自己的AGV控制系统,所以我们就暂时不涉足。

  2、精而专是我们的另一个特色,之前我们是不断发展各类产品型号,有特种车也有传统领域里的普通叉车,但现在我们做了很大的调整,比如M系列电动叉车停产了,我们的目的是把我们的产品做精、做强再考虑做大,我们不是要大而全而是要精而专,也就是我们中国企业所要考虑的工匠精神。

  浙江美科斯叉车有限公司始建于2006年初,用6年的时间,实现了出口销售从零到一万台的突破,2012年美科斯叉车首次跻身全球行业20强,这是美科斯做真人、干实事和科技创新的成功之道。

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